Какой штраф за превышение количества пассажиров в 2026 году?

16 сентября 2026 года Верховная Рада не поддержала повышение штрафов за превышение скорости. Размер взыскания за превышение количества пассажиров при этом остался тем же, что и годами ранее: десять необлагаемых минимумов доходов граждан — 170 грн. Необлагаемый минимум для административных штрафов в 2026 году составляет 1 664 грн, поэтому сумма не «подросла» ни в Одесской, ни в Николаевской, ни в Херсонской, ни в Запорожской области.

Пункт 21.1 Правил дорожного движения разрешает перевозить людей только на местах, предусмотренных технической характеристикой автомобиля. Цифра берется из свидетельства о регистрации, а не из того, «сколько влезет на задний ряд». Старые представления вроде «один лишний — ничего страшного» или «на трассе Одесса — Николаев патрульные смотрят сквозь пальцы» Кодекс не отменяют: норма одинакова во всех четырех областях.

Ниже — действующие суммы, разница между частным автомобилем, такси и автобусом, как считают людей на месте остановки и что делать, если постановление кажется вам ошибочным.

1. Какие штрафы установили ПДД за сверхнормативное количество пассажиров?

Отдельной шкалы «плюс один человек — одна сумма, плюс три — другая» в Кодексе Украины об административных правонарушениях нет. Для маршрутного такси и междугороднего или международного автобуса статья 121-2 прямо устанавливает 170 грн, если людей больше, чем позволяет техпаспорт или количество мест для сидения. Штраф один за факт нарушения, а не за каждого лишнего пассажира.

Для частного легкового автомобиля статьи 121-2 нет: она касается услуг по перевозке. На практике патрульные Одесской и Николаевской областей чаще всего квалифицируют лишнего пассажира как нарушение пункта 21.1 ПДД и применяют те же 170 грн или общую норму части 1 статьи 122 — 340 грн. Источники расходятся именно в этой квалификации; консенсус 2026 года таков: базовая «цена» одного-двух человек сверх нормы — 170 грн, иногда 340 грн, если протокол оформляют как обычное нарушение ПДД.

Коротко. Один лишний пассажир и трое лишних в пятиместном седане дают один и тот же денежный штраф. «Пятикратной» санкции за пятерых и более человек сверх нормы в КУоАП нет: так считают перегруз груза по массе, а не количество людей в салоне.

К денежной сумме за количество мест часто добавляют 510 грн за ремни безопасности (30 минимумов). На трассе М-14 через Николаевскую область или на выезде из Одессы это типичная связка: шестой человек в пятиместном автомобиле не имеет штатного ремня — и в постановлении уже две статьи.

Источник: Кодекс Украины об административных правонарушениях и раздел 21 ПДД Украины, действующая редакция 2026 года; необлагаемый минимум для штрафов — 17 грн.

2. Чем отличаются штрафы для частных машин, такси и автобусов?

Частный седан в Одесской области и лицензированная маршрутка в Запорожской области живут по разным статьям, даже если в салоне одинаково «плюс один». В частном автомобиле ответственность лежит на водителе как на участнике движения. В коммерческой перевозке — на водителе как на исполнителе услуги, а по документам перевозчика может ответить еще и предприятие.

Лицензированное такси с четырьмя местами для пассажиров не имеет права брать пятого «по дороге на Фонтан» или «до Корабельного». Если машина работает как такси или «на заказ» без лицензии, сумма уже не 170 грн. Закон «Об автомобильном транспорте» и статья 164 КУоАП за работу без документов дают диапазон от 17 000 до 34 000 грн — это уже другое дело, не «лишнее место».

Автобус на междугороднем плече Николаев — Одесса или Запорожье — Днепр не может везти стоячих сверх числа сидячих мест: для таких рейсов статья 121-2 запрещает именно превышение мест для сидения. Городская маршрутка считается по максимальной пассажировместимости из техпаспорта; туда входят и стоячие места, если они заложены в характеристику. Поэтому «набитая до отказа» «Богдан» в Николаеве и переполненный междугородний Neoplan в Херсонской области — разные нарушения по одной статье, но с той же цифрой 170 грн.

Более строгое отношение к профессиональным водителям объясняется не «моралью», а конструкцией кодекса: услуга по перевозке имеет отдельную статью, отдельные проверки Укртрансбезопасности и отдельный риск для лицензии. 170 грн за факт — лишь первый слой; повтор и сопутствующие нарушения поднимают цену быстрее, чем в частном автомобиле.

3. Как патрульная полиция считает превышение в каждой из четырех областей?

Механизм одинаков в Одессе, Николаеве, Херсоне (на подконтрольной территории) и в Запорожье: остановка, свидетельство о регистрации, подсчет людей в салоне, сверка с количеством мест. Ребенок тоже пассажир. Человек на коленях, в багажнике или «на минутку стоя» — это уже сверх нормы, даже если все «свои».

Отдельной открытой статистики «протоколов именно за лишних пассажиров» патрульная полиция Одесской, Николаевской, Херсонской и Запорожской областей не публикует. Есть смежные цифры. За 2025 год инспекторы Укртрансбезопасности в Николаевской области оформили более 1 200 актов об административных правонарушениях, перевозчики уплатили более 20 млн грн штрафов, постановлений в отношении перевозчиков было около двух тысяч. В июле 2026 года всеукраинская проверка «Перевозчик — лето 2026» охватила 3 070 единиц пассажирского транспорта: 1 247 нарушений, из них 56 случаев маршрута свыше 500 км одним водителем.

В Херсонской области и в части Запорожской области интенсивность патрулирования ниже там, где маршруты обстреливают или дорога перекрыта; на подконтрольных участках правила те же. В Одесской области патрульные ежедневно составляют сотни постановлений по ПДД в целом — в публичных отчетах управления это «постановления за нарушения ПДД» без разбивки на «лишнее место». Типичная ошибка водителя во всех четырех областях одна: смотреть на количество ремней или «как всегда ездили», а не на поле техпаспорта.

Подсчет выглядит как проверка билетов в электричке: есть список мест, есть люди, лишний — факт. Аналогия ломается там, где в техпаспорте заложены стоячие места маршрутки: «лишний» тогда не тот, кто стоит, а тот, кто вышел за максимальную вместимость машины.

4. Какие дополнительные санкции сопровождают штраф за перегруз?

Сама по себе сумма 170 грн редко бывает единственной строкой. В Одесской и Николаевской областях к постановлению часто добавляют 510 грн за ремень. Если людей перевозят в кузове, не оборудованном для пассажиров, сумма по статье 121 поднимается до 680 грн. Повтор в течение года по статье 121 — уже 850–1 700 грн и риск лишения права управления на 3–6 месяцев или административный арест на 5–10 суток.

Важно. Конфискации автомобиля за одного-двух лишних пассажиров кодекс не предусматривает. Временное задержание машины по статье 265-2 КУоАП привязано к другим составам (неисправности, стоянка-препятствие, отсутствие прав, опьянение) и не включает статью 121-2. «Штрафных баллов» за это нарушение в Украине нет.

Тяжелый случай — не «плюс один ребенок к бабушке в Белгород-Днестровский», а коммерческий рейс без лицензии, люди в багажнике или кузове самосвала, повтор в течение года. Тогда к денежному штрафу добавляются суд, возможное лишение прав и санкции Укртрансбезопасности против перевозчика. Легкий случай закрывается постановлением на месте: 170 или 340 грн плюс, очень часто, 510 грн за ремень.

Неуплата в срок запускает принудительное взыскание, сумма может удвоиться. Скидка 50% за быструю оплату касается прежде всего нарушений, зафиксированных в автоматическом режиме; постановление патрульного по подсчету людей в салоне под эту скидку обычно не попадает.

5. Как обжаловать штраф, если считаете его несправедливым?

На обжалование есть 10 дней со дня вынесения постановления (статья 289 КУоАП). Жалобу подают либо в вышестоящее подразделение патрульной полиции той области, где составили постановление — управление в Одессе, Николаеве, Херсоне или Запорожье, — либо в местный суд. Подача жалобы в срок приостанавливает взыскание, пока дело не рассмотрят.

К жалобе прилагают копию постановления, свидетельство о регистрации с количеством мест, объяснения, по возможности — фото салона и видео с регистратора. Судебный сбор по такой категории в 2026 году считается как 0,2 прожиточного минимума для трудоспособных лиц: с 1 января этот минимум составляет 3 328 грн, поэтому сбор — 665,60 грн. Отдельной открытой статистики «отмененных постановлений за лишних пассажиров» по Одесской, Николаевской, Херсонской и Запорожской областям нет; типичные основания отмены — ошибка в квалификации, не тот техпаспорт, неверно посчитанные дети в кресле, отсутствие доказательств, что людей было больше нормы.

Полиция редко отменяет собственное постановление. Суд смотрит на доказательства, а не на «так все ездят с дачи под Южное». Если пропустили 10 дней по уважительной причине, срок можно просить восстановить — отдельным заявлением, не «потом как-нибудь».

Пример. Пятиместный универсал, водитель плюс пятеро пассажиров, трасса возле Вознесенска в Николаевской области. Норма техпаспорта — 5 человек вместе с водителем. Патрульные фиксируют шестерых, ремня на шестом нет. Базовое постановление — 170 грн (или 340 грн по ст. 122 ч. 1) плюс 510 грн за ремень. Итого 680 или 850 грн. На обжалование — 10 дней, на уплату после вступления в силу — 15 дней. Суд в области обойдется еще в 665,60 грн сбора, если пойдете туда, а не в управление полиции.

Перед выездом из Одессы, Николаева, Херсона или Запорожья сверьте поле количества мест в свидетельстве, а не «сколько село прошлой субботы». Если постановление уже есть — смотрите статью, количество человек в тексте и срок в 10 дней. Цифра 170 грн не меняется от области; меняется лишь то, добавят ли ремень, коммерческую статью и успеете ли вы обжаловать.