Скільки коштує розмитнення авто: розклад суми

У червні–серпні 2026 року під час митного оформлення вживаних автомобілів із країн ЄС до бюджету надійшло на 516 млн грн платежів більше, ніж за ті самі три місяці 2025-го. Держмитслужба пов’язала приріст із тим, що з 1 червня 2026 року пільгу з ввізного мита за сертифікатом EUR.1 дають лише після перевірки походження, а не за фактом покупки в Європі. Саме тому відповідь на запит, скільки коштує розмитнення авто, не зводиться до однієї суми: попередній кошторис для покупця в Одеській області і для покупця в Запорізькій області рахується за однією формулою, але нуль мита в нього закладати не варто.

Правила митного оформлення легкового автомобіля єдині. Від області реєстрації — Одещини, Миколаївщини, Херсонщини чи Запорізької області — не залежить ні ставка мита, ні акциз, ні ПДВ. Відрізняється лише сервісний центр МВС, куди ви приїдете після випуску декларації, щоб сплатити збір до Пенсійного фонду і поставити авто на облік.

Нижче — обов’язкові платежі окремо від послуг, параметри, які змінюють суму, алгоритм попереднього розрахунку на ставках 2026 року і перелік того, що варто звірити до оплати продавцю.

1. Із чого складається вартість розмитнення

Митні платежі за легковий автомобіль — це три суми, які сплачують під час оформлення. Ввізне мито для товарної позиції 8703 становить 10 % митної вартості; для автомобіля лише з електродвигуном — 0 %. Акцизний податок рахують за формулою Податкового кодексу, а не відсотком від ціни. ПДВ — 20 % від бази, до якої входять митна вартість, мито й акциз. На сайті Держмитслужби пільга з ПДВ для електромобілів зазначена до 1 січня 2026 року, тож у розрахунку на 2026 рік для них теж стоїть 20 %.

Митна вартість — не цінник аукціону і не сума в оголошенні. До неї входять ціна автомобіля і витрати на доставку до кордону України. Якщо митниця визнає заявлену ціну заниженою, базу піднімають, і від нової бази перераховують і мито, і ПДВ.

Пенсійний збір до цих трьох платежів не входить. Його сплачують пізніше, під час першої реєстрації в Україні, у сервісному центрі МВС — у тому числі в Одеській, Миколаївській, Херсонській чи Запорізькій області. За даними Головного сервісного центру МВС на 2026 рік, ставка 3 %, якщо вартість без ПДВ не перевищує 549 120 грн, 4 % — понад цей поріг і до 965 120 грн включно, 5 % — вище. Легкові автомобілі лише з електродвигуном від збору звільнені. Послуги брокера, евакуатор, стоянка і сертифікація — теж не митні платежі: закону, який фіксує їхній розмір, немає.

Поширена помилка виглядає як економія на старті. Покупець бачить авто в Німеччині чи Польщі, чує про нульове мито «для європейських машин» і віднімає 10 % із кошторису. На митниці сертифікат EUR.1 або не приймають до завершення перевірки, або він не підтверджує походження саме цього кузова. Доплачують мито і ПДВ, нарахований уже на суму мита. Для попереднього розрахунку безпечна ставка — 10 %, а нуль мита має сенс лише після підтвердженого походження.

2. Які параметри автомобіля змінюють суму

На мито і ПДВ прямо впливає митна вартість: що вища ціна з доставкою до кордону, то більші ці два платежі. Акциз від ціни не залежить. Для бензинового і дизельного легкового авто його рахують так: базова ставка × об’єм двигуна в см³ ÷ 1000 × коефіцієнт віку. Результат — у євро, далі його переводять у гривню за курсом НБУ на день оформлення.

Базові ставки, які наводить Держмитслужба: бензин до 3000 см³ включно — 50 євро, понад 3000 см³ — 100 євро; дизель до 3500 см³ включно — 75 євро, понад 3500 см³ — 150 євро. Гібрид із двигуном внутрішнього згоряння рахують за об’ємом цього двигуна. Для електромобіля акциз інший: 1 євро за 1 кВт·год ємності батареї.

Коефіцієнт віку — кількість повних календарних років від року, наступного за роком виробництва, до року визначення ставки. Для нового авто і авто з використанням до одного повного календарного року він дорівнює 1, верхня межа — 15. Авто 2019 року у 2026-му дає коефіцієнт 6, авто 2020 року — 5. Двадцятирічний автомобіль оподатковується як п’ятнадцятирічний: далі коефіцієнт не росте.

• Ціна і доставка до кордону України — база мита і частина бази ПДВ.
• Тип двигуна — бензин, дизель чи лише електродвигун: від цього залежить ставка і сама формула.
• Об’єм у см³ або ємність батареї в кВт·год — множник акцизу.
• Рік виробництва — коефіцієнт віку від 1 до 15.
• Підтверджене походження — єдина підстава розглядати мито нижче за 10 %, і лише після перевірки.

Об’єм і вік зрушують суму навіть за однакової ціни. Бензинове авто 2,0 л 2019 року дає акциз 50 × 2,0 × 6 = 600 євро. Те саме авто 1,0 л — 300 євро. Різниця в 300 євро потім ще збільшує ПДВ на 20 % цієї різниці.

3. Як попередньо розрахувати витрати

Для попереднього розрахунку потрібні п’ять даних: ціна за договором, доставка до кордону України, тип і об’єм двигуна або ємність батареї, рік виробництва, курс євро НБУ на заплановану дату оформлення. Курс на день розрахунку — орієнтир: платіж фіксують курсом дня оформлення. На 2 жовтня 2026 року офіційний курс НБУ становив 50,6975 грн за 1 євро; у прикладі нижче взято 50,70 грн, округлення — до гривні.

Алгоритм для бензину і дизеля: скласти митну вартість у гривні; нарахувати 10 % мита; порахувати акциз у євро і перевести в гривню; додати ці три суми і взяти 20 % — це ПДВ. Пенсійний збір рахують окремо від вартості без ПДВ за порогами 549 120 грн і 965 120 грн. Електромобіль: мито 0, акциз 1 євро × кВт·год, ПДВ 20 % від митної вартості плюс акциз, пенсійний збір — 0.

Джерела: Держмитслужба (формула акцизу, мито, ПДВ), Головний сервісний центр МВС (пороги пенсійного збору на 2026 рік), курс НБУ на 2 жовтня 2026 року.

Приклад у таблиці — бензинове авто 1,6 л, рік виробництва 2019, митна вартість 8 000 євро. У гривні це 405 600. Мито: 40 560 грн. Акциз: 480 євро, або 24 336 грн. База ПДВ: 470 496 грн, податок — 94 099 грн. Три митні платежі разом — 158 995 грн, це 39 % митної вартості. Пенсійний збір 3 % додає 12 168 грн. Разом із ним виходить 171 163 грн, і це ще без брокера й доставки територією України.

Ключове число — саме 158 995 грн митних платежів, не «ціна під ключ». Воно складається з мита 40 560 грн, акцизу 24 336 грн і ПДВ 94 099 грн. Перерахунок простий: змініть ціну — пропорційно зрушаться мито і ПДВ; змініть об’єм або рік — зрушиться акциз і слідом 20 % ПДВ на цей акциз; змініть курс євро — зрушаться всі рядки, бо акциз номінований у євро. Офіційного калькулятора з фіксованою сумою «для будь-якого авто» немає: без цих п’яти даних цифра не відтворюється.

4. Які витрати можуть додатися до платежів

Після кордону автомобіль треба доставити до митниці оформлення протягом 10 днів — цей строк зазначено на сайті Держмитслужби. Доставка внутрішньою дорогою, стоянка на терміналі й послуги митного брокера в платіжку митниці не входять. Їхній розмір залежить від маршруту і виконавця: офіційного тарифу на ці роботи немає, тому в кошторис їх ставлять окремим рядком за рахунком, а не відсотком від ціни авто.

Для покупця, який везе машину на облік в Одеську область, на Миколаївщину, на Херсонщину або в Запорізьку область, дорога від митниці оформлення до сервісного центру — ще одна змінна. Вона не змінює мито, але змінює календар: декларацію випускають після сплати трьох платежів, реєстрацію — після пенсійного збору і огляду в сервісному центрі.

Окремо варто закласти сертифікацію відповідності, якщо її вимагають для конкретного року і типу, номерні знаки та адміністративні платежі сервісного центру. Єдиної суми цих рядків на 2026 рік у відкритих даних Держмитслужби немає: їх перевіряють за рахунком виконавця і тарифом сервісного центру на дату візиту. Електромобіль не знімає ПДВ, але прибирає мито і пенсійний збір: за батареї 60 кВт·год акциз становить 60 євро, решта бази — митна вартість.

5. Що перевірити перед купівлею авто

Перед завдатком розрахунок варто повторити на первинних даних, а не на переказі продавця. Формула для Одещини та сама, що для Херсонщини: розходиться не область, а комплект документів.

• Рік виробництва і об’єм двигуна — зі свідоцтва про реєстрацію, не з оголошення.
• Ціна договору і рахунок на доставку саме до кордону України.
• Тип силової установки: бензин, дизель, гібрид із ДВЗ чи лише електродвигун, а для електромобіля — ємність батареї в кВт·год.
• Курс євро НБУ на найближчу дату і запас на зрушення курсу до дня оформлення.
• Чи є документ про походження, а не лише країна, де авто стояло на обліку.
• Чи потрапляє вартість без ПДВ у поріг 549 120 грн або 965 120 грн.

Якщо будь-якого пункту немає, попередня сума — оцінка з діркою. Найчастіше дірка сидить у доставці до кордону: її забувають додати до митної вартості, і ПДВ потім рахують уже від більшої бази.

Практичний порядок для того самого бензинового авто 1,6 л 2019 року за 8 000 євро з доставкою до кордону виглядає так. До оплати продавцю ви рахуєте 405 600 грн митної вартості за курсом 50,70 грн і поруч — 158 995 грн митних платежів. Окремим рядком ставите 12 168 грн пенсійного збору для першої реєстрації, якщо вартість без ПДВ лишиться в межах 549 120 грн. Брокера і дорогу від митниці до сервісного центру в Одеській, Миколаївській, Херсонській чи Запорізькій області в цей рядок не мішаєте: на них має бути власний рахунок.

Після перетину кордону є 10 днів, щоб доставити авто до митниці оформлення. Платежі сплачують до випуску декларації, курс беруть на день оформлення, тож різниця навіть у кілька десятків копійок на євро зрушує і акциз, і ПДВ. Якщо між попереднім розрахунком і оформленням курс виросте з 50,70 до 52 грн, самі митні платежі на цьому авто збільшаться приблизно на 4 100 грн — пропорційно до росту курсу.

Перед завдатком має сенс прогнати ті самі п’ять параметрів через калькулятор на сайті Держмитслужби і звірити пенсійний поріг із повідомленням Головного сервісного центру МВС. Якщо цифри збігаються з розкладом вище, кошторис придатний для рішення. Якщо не збігаються рік, об’єм або доставка — рахувати треба заново, а не осереднювати дві суми.